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据路透社援引知情人士透露，苹果公司正在推进其自动驾驶汽车项目，其首款电动汽车Apple Car将在2021年第三季度上市，并计划于2024年实现投产。
据悉，自2014年以来，苹果就从零开始设计自己的汽车，即所谓的“泰坦计划”，不过进展比较缓慢。此前有消息称，苹果甚至曾一度放弃了研发全车的努力，转而专注于研发自动驾驶软件，并重新评估了自己的目标。曾效力特斯拉的苹果资深人士道格·菲尔德（Doug Field）于2018年重返苹果公司之后，这项“泰坦计划”才取得了长足的进展。
该报道指出，虽然苹果公司计划2024年实现投产，但由于新冠疫情等相关因素，苹果汽车投产时间可能会“推迟到2025年甚至更晚”。
另据台媒《经济日报》报道，苹果公司已在美国加州秘密地对数十辆原型车进行了上路测试；而针对Apple Car的备货问题，按照此前iPhone备料催货的惯例，苹果近期将向和大、贸联-KY、和勤、富田等中国台湾汽车零组件厂提出备货要求，并将相关企业列入首波供应链名单。
虽然目前尚不清楚该款电动汽车将由哪家公司代工生产，但可以预见的是，该公司将依靠制造合作伙伴来进行生产；而至于新品的产能，预计前期最多不会超过10万辆。
值得注意的是，苹果公司除了抓紧造车之外，还在着力解决电池问题，而该款电动汽车将有望搭载其自主研发的“突破性电池技术”。
据一位知情人士透露，苹果公司计划使用一种独特的“单电池”设计，通过取消容纳电池材料的软包和模块来扩大单个电池，并释放电池组内部的空间。这种设计意味着，电池里可以装入更活跃的材料，有助于延长汽车的续航里程，并且可以大幅降低电池成本。与此同时，苹果公司还在研究一种名为LFP磷酸铁锂的电池化学成分，这种电池天生就不太可能过热，因此比其它类型的锂离子电池更加安全。
此外，该知情人士还表示，苹果汽车可能会配备多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。其中，有些传感器可能来自苹果内部开发的激光雷达，该公司今年发布的iPhone 12 Pro和iPad Pro都配备了激光雷达传感器。此前曾有报道称，苹果与潜在的激光雷达供应商进行了谈判，但该公司也在研究制造自己的传感器。
结合上述报道，苹果在造车这件事上，有利也有弊。一方面，虽然这款电动汽车拥有诸多的“高科技”，但按照苹果的调性来看，如果这款产品成功上市，其售价一定不会便宜，因为苹果的定价策略就是如此；另一方面，相较于特斯拉来看，苹果因造车战略摇摆不定已经浪费了多年，因此在汽车市场上仍然属于“新手”，其占据的优势可能并不明显。
不过，苹果拥有自己的操作系统，其在自动驾驶方面拥有着绝对的优势。未来，谁将会成为电动汽车的领军者，让我们拭目以待吧！
