打造面向全球市场的物联网核心生态链

发表于： 2020年10月19日 2020年10月19日
分类：是说芯语

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Sigfox全球生态链与中国区

战略产品高级总监

严更真

大家下午好，了解全球的物联网的情况，除了了解博世，还要了解Sigfox，Sigfox在座的了解不多，国外非常主流的一个。Sigfox跟西安有非常天然的这个结合度，有全球航空界的基因，西安要搞硬科技，首先是航空业。我们看看物联网已经到来，已经确定，核心在那里，要把海量的数据连起来，数据化，核心是新的商业模式，核心是商业场景，不是技术，我们看一些应用的商业场景在那里。

全球各种各样的轮胎，巨头，米其林解决什么问题，用Sigfox网络解决全球集装箱的追踪，米其林为什么影响力这么大，米其林单家公司占全球1%的集装箱的运货量，这个追踪有多大的意义，这个轮胎不一定是汽车，普通家用汽车的轮胎，可能是矿山上的挖掘机的轮胎，就是说对这个巴西、澳大利亚这些大的矿山上，挖掘机是7乘24小时不停的，一个轮胎的寿命在四周左右，不能断货，如果轮胎本身价值蛮高，一千美金或者两千美金一个，大的挖掘机不能停，从法国往巴西、澳大利亚运轮胎的时候，其实不知道这个轮船怎么开的，可能往欧洲北部开，往南部开，米其林不知道哪天到客户那里，客户不知道什么时候到，米其林在海上有超过近十亿的库存，跑来跑去，不能预估准确什么时候到，这是非常大的风险，所以利用Sigfox网络，能够提高这个抵达时间的准确度，对大公司来说意义非常大，实现了什么呢，实现了一个基于传感器方案的全球的物流追踪，要超低成本，低成本在那里，不光是硬件成本便宜，要部署成本便宜，通信成本便宜，要非常抗干扰，集装箱的全球运输环境非常复杂，要五年十年不能换列车，还有非常重要的问题，大家说GSM或者4G能不能解决，GSM和4G遇到什么问题，全球漫游，资费非常贵，4G非常耗电，等等。需要完整的解决方案，这是全球跨国公司关注的重点。

另外，尤其女性知道的LV，最近发布了一款追踪器，大家出差的时候，行李托运的时候，尤其行李有非常贵重的物品，担心丢了，只要有这个追踪器就知道在那个机场降落，但是有几个问题，尤其是西安的产业界可以关注，有几个大的硬科技，飞机起飞和降落的时候要识别，因为航空管制，起飞的时候关闭，降落的时候打开。因为全球几百个机场可以漫游和通信，包括包有没有打开，都可以探索，里面包括传感器、全球漫游、很便宜的通信费用，还有新能源有电池，电池的危险情况，还有电池会不会丢，还有电池定位，你要是电池供应商，可以检测电池的供应情况，可以获得后续服务了。

这是法国的液体公司，气罐上加了追踪器，可以知道客户每天用气的情况，气体的剩余情况，他的客户的库存实时知道，有效的指定配送的情况，安排生产，减少资产的丢失。

还有空客全球主要的供应商，比如汽车的主要的零部件，陆上运输的情况，随时知道运输到那个城市，对部署生产，是非常有效的。

包括智慧的港口，港口的集装箱什么时候到，全球海上运输的情况都可以实时追踪。

还有西安大型工业设备的供应商，你的产品卖到全球各地，怎么把数据传输回来，这是非常的解决方案。

互联网应用场景面临主要的挑战，海量的传感器，部署在全球各地，怎么采集回来，而且硬件成本低，如果成本越来越低，促使几百亿级的硬件接上来，有商业价值，如果你的硬件成本高，就是变成几百万级的规模，对成本。包括链接的成本还有部署的成本。长期不换电池，想各种各样的方法，还有跨地区漫游的资费问题，开发人员思维方式的问题，怎么用最好的数据量，最低的成本把一些最有用的数据传输回来，形成新的商业模式。

所以物联网不是把硬件连上来就是物联网，数据的价值要大于获取数据的成本，一方面要尽量降低获取数据的成本，另外通过数据的分析和应用场景的结合，做高附加值的应用。

Sigfox解决什么问题呢？解决全球物联网应用的四大挑战，第一是低成本，通过跟硬件生态链的合作，把成本降下来，包括部署的成本，全球化，超低功效，非常容易使用。Sigfox09年成立与法国，致力于全球一张网，目前在全球51个国家开通，今年会超过60个，19年会有卫星，卫星是跟欧洲的通信卫星公司设计好。你要做全球物联网的部署，你的硬件要支持Sigfox的协议，把消息发出来，由Sigfox的全球的基站推送到你的后台，你的云，你的服务器，这样方便进行应用的开发，应用非常广泛，车辆家居农业工业等等都有。

Sigfox是完全为物联网开发的，基于消息的模式，每个消息最后12个字节。商业模式跟中国的产业链非常匹配，有自己的通信协议，但是是免费授权的，自己不做芯片，可以支持国内的芯片供应商。不卖通信模块，硬件是生态链自己做，包括国内的厂商，需要通过第三方的认证，现在有国内的实验室可以认证，不向硬件厂商收费。向最终使用这个硬件的客户收费。很低的连接费。做什么呢，负责设计基站、同时全球开通，负责跟每个国家的政府谈，拿到当地的牌照，现在美洲主要的国家，美国、拉丁美洲，加拿大会很快开通，美洲已经有十几个国家，包括日本、东南亚等，很快全球主流的经济体都可以开通，然后还有什么特点呢？基站有Sigfox和Sigfox的运营商在全球部署，不向大家收费，每个基站可以基于平均的应用场景，可以覆盖到，同时支持上百万个终端，可扩充，覆盖范围，中心区是15到20公里，郊区可以达到200公里。特点是协议非常简单。然后是超窄，欧洲的868频道信号是100赫兹的宽度，穿透力非常强。

中国的计划，跟成都刚刚签了独居老人护理的解决方案，跟中国产业链的合作有非常多的机会，不管你做芯片、模块、硬件，Sigfox提供的是全球的市场，现在在全球50多个国家开展网络，都需要支持Sigfox的硬件，中国我们跟大学、孵化器、加速器完整的生态合作，这是我们在全球的这个生态链，最上面的是Sigfox在各个国家的运营商，我们在日本市场做的非常成功，这些是云的厂商，有销售渠道合作伙伴，下面是整个客户，整个产业链中国完全可以形成面向海外市场的物联网核心生态链。

以西安为例，智慧城市我的理解可以分两个层面，第一个是纯本地的需求，比如说现在大家谈的路灯，烟感、表记，西安要建设全球大都市群的智慧城市的理念，西安的国际机场要对接全球，西安的没有港口，但是有铁路，是“一带一路”的核心，基于全球跨都市群的理念，西安要建设跟全球机场之间可以对接的机场，你的物流之间，人员之间的追踪，我们在全球机场之间的这个商业模式有一个非常大的计划。因为借助LV的项目，我们跟全球200个国际机场都已经开通服务，基于全球物联的“一带一路”的铁路线、公路线，出了中国的国家，到欧洲，都是开通网络的，这是非常好的机会。中国的跨国公司，跟我们合作非常好的地方就是全球主要的跨国公司都是我们的客户，都已经合作，有全球的知名品牌超过200个以上，星巴克、欧莱雅、博世、西门子，有很多。这些跨国公司群，在中国有什么需求，希望跟全球各个办公室工厂之间互联，我们完全可以在西安建立一个面向全球物联网智慧跨国的这种智慧城市概念的生态链。

全球跨国要对接什么呢？对接人流、人员的追踪，物流、工业资产、重要的行李、集装箱、铁路航空，像以中美贸易战的集装箱来说，关系几亿美金的关税，跨国之间的追踪，咨询费非常便宜，相应的价值非常敏感。所以以航空为例，航空的这个箱，这个包括机场内部，机场里面的资产，有这个非常完整的这个一条生态链，这个西安是最大的优势。